系泊設(shè)備亦稱“系纜設(shè)備”。船舶系靠于碼頭、浮筒或他船時(shí)所用的設(shè)備。包括纜樁、導(dǎo)纜器、導(dǎo)纜孔、絞纜機(jī)(或絞盤)和纜索等。

　　系泊設(shè)備的作用是將船舶牢固地系住在碼頭、船塢或相鄰艦船旁，或?qū)⒋跋翟谕２磮?chǎng)中的帶纜浮筒(水鼓)上。

　　船舶一般采用旁靠系泊在碼頭或其他艦船旁，通常采用帶單頭纜或帶回頭纜及系船索繞在兩帶纜樁上的方法進(jìn)行系泊。

　　帶單頭纜系泊，是指系船索一頭系于艇上帶纜樁，另一頭通過導(dǎo)纜鉗直接系于碼頭或其他艦船的帶纜樁上，使船舶停靠在碼頭或其他艦船旁的一種帶纜方法。

　　帶回頭纜系泊，是指系船索一頭系于艇的帶纜樁上，另一頭通過艇上導(dǎo)纜鉗后繞過碼頭或其他帶纜樁，回頭又通過艇上導(dǎo)纜鉗后，固定在艇的帶纜樁上，使?jié)撏？吭诖a頭或其他艦船旁的一種帶纜方法。

　　船舶旁靠系泊時(shí)，通常采用雙纜帶首、尾單頭纜系泊。靠岸系泊時(shí)，首先脫開支架卷車的閂柱，引系纜索穿過甲板孔并拉出甲板，系在岸上的帶纜樁上，然后將系纜索通過導(dǎo)纜鉗系緊在艇上帶纜樁上，最后閂住支架卷車。一般系泊方式為“人”字形。用人力收緊系纜索有困難時(shí)，如在強(qiáng)烈的潮流等場(chǎng)合下可采用系纜絞盤收緊系纜索，系好一根尾索后用絞盤絞收纜索系在帶纜樁上。

　　在大風(fēng)大浪時(shí)，可以采用系回頭纜加強(qiáng)系泊的能力，所謂回頭纜即將系纜索一端網(wǎng)定在艇的帶纜樁上，通過導(dǎo)纜鉗和岸上的帶纜樁又回到艇上的導(dǎo)纜鉗，系在艇上的帶纜樁上。

檢查保養(yǎng)：

　　每個(gè)季度，應(yīng)檢查一次絞纜機(jī)和纜車，包括其外殼底腳螺栓和支架的銹蝕情況，卷筒損環(huán)、磨耗、腐蝕情況，操縱控制器的水密情況，轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否輕便靈活，剎車和離合器是否可行輕便，并加油潤(rùn)滑，做好磨損記錄。如裝有自動(dòng)張力絞纜機(jī)，應(yīng)檢查其有效性。對(duì)鋼絲纜要檢查其銹蝕和斷絲情況，以及繩內(nèi)油麻芯含油情況；對(duì)植物纖維纜要檢查其磨損情況，股內(nèi)有否霉點(diǎn)；對(duì)合成纖維纜要檢查其外表磨損和粗細(xì)情況。

　　每半年，應(yīng)對(duì)帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗和導(dǎo)向滾輪以及纜索卷車檢查其銹蝕和磨損情況，有否裂紋，滾輪是否活絡(luò)，檢查并記錄其底腳銹蝕和墊木的腐爛情況，對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分應(yīng)定期加油，并做好其記錄。

　　每個(gè)航次，應(yīng)檢查一次制纜裝置，檢查甲板眼環(huán)是否銹蝕、磨損，檢查鏈(索)是否變形、腐蝕磨損，并應(yīng)及時(shí)除銹油漆，磨損變形嚴(yán)重者應(yīng)予換新。平時(shí)還應(yīng)經(jīng)常檢查纜繩的磨損、銹蝕和斷絲等情況，以及檢查撇纜、靠把和防鼠板是否齊全、損壞，如損壞或丟失，應(yīng)及時(shí)換新補(bǔ)充。

　　對(duì)修理后的絞纜機(jī)要進(jìn)行試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行1~2h，并測(cè)定轉(zhuǎn)速、拉力負(fù)荷。絞纜速度應(yīng)能達(dá)到15m/min，絞纜拉力應(yīng)能達(dá)到所配置的系船纜破斷力的75%左右，在試驗(yàn)過程中還應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)和過載保護(hù)裝置的試驗(yàn)。