赤壁之戰的故事相信大家都聽說過，這也是歷史之上有名的以少勝多的戰役，在赤壁之戰之中，曹軍為防止戰士水土不服，將船板鏈接起來，使戰士們在船上如履平地，但也正是這個因素導致了戰爭的失敗。但不論古今，將輪船使用十二股纜繩捆綁在一起都是非常危險的。

　　纜繩具有一定的彈性，在日常捆綁重物之時，這可以較好的對纜繩起到一定的保護作用，但纜繩的的彈力有限，在輪船運行過程之中，受水流，風速等多種因素的影響，不同的輪船的航行速度也會有所不同，若是將其捆綁在一起，不但會為輪船的前行增加困難，還也會增加纜繩斷裂，輪船航行不穩的危險發生的幾率。

　　十二股纜繩是纜繩之中的老大哥，在進行吊運工作之時，它能夠發揮很大的作用，但是纜繩的功能也是有限的，在使用之時需要根據具體情況具體分析。

　　現在的中國北方人民正處于三伏天之中的末伏天氣，在溫度較高的天氣之中我們都都沒有太多的精力外出活動，但在起重吊運場所之中，三股纜繩仍在奮力工作，那么纜繩的耐熱強度你了解嗎？

　　在不同的吊運場所之中的纜繩的工作內容不同，它可能是與滑車等工具搭配進行起重吊運工作，也可能是與吊鉤，卸扣等索具搭配進行捆綁固定工作，但不論是進行何種工作都需要在合適的溫度范圍之內。

　　纜繩的材質是纖維物質，經過多種工具加工之后，纜繩具有較好的耐磨性與抗腐蝕性，也能夠在零下60度左右與零上80度左右進行吊運工作，但隨著溫度的增高，纜繩的性能會逐漸降低，因此在溫度高或低的場所使用纜繩，我們需要降低纜繩的工作強度。

　　三股纜繩的應用廣泛，但在使用之前我們也需要注意作業場所的溫度情況。