我們經(jīng)常在影視劇里看到直升機投送士兵時，不是直接停在地上等待士兵下來，而是拋出一根繩索，讓士兵順著繩索滑下來，為什么要用繩纜進行索降呢，而不選擇機降。

目前直升機投送主要有兩種手段，一種就是“半空快速垂降落地”，也就是我們所說的索降，二種就是“直升機觸地”也就是機降。一般來說，索降適用于人員的快速投送，先降落下來的人員可以快速組建出一個防御圈，從而保證整個投送過程的安全，同時直升機在高空中也能夠隨時隨地的對應(yīng)突然發(fā)生的情況；機降多數(shù)是用于裝備和物資的投送，一般來說適合有比較穩(wěn)固的陣地。

正常的直升機降落大概可以分為4個步驟，進場，減速，仰停、觸地（懸停），這整個過程中，觸地和懸停是危險的時刻。尤其是是觸地，一般來說觸地的機動性為0，當然懸停也是非常危險的，因為它很容易受到地面火力的攻擊。

對于運輸直升機來說，進入到戰(zhàn)場，特別是突入到敵后就是一件很危險的事情，所以采用什么樣的方式進行投送，還是要具體情況具體分析的。

一般來說，先從地形和地質(zhì)等因素考慮，如果地表比較平坦，而且地質(zhì)硬度也可以的話，則適合機降，但是如果降落的地點是沙漠、沼澤或者雪地，多數(shù)會選擇使用索降方式。這是因為大量的浮雪和沙塵會不僅會嚴重損壞發(fā)動機，而且還會影響到飛行員的視線。如果對地形和地質(zhì)情況不明的話，在高空觀察可能無法準確判斷，所以這時會選擇索降的方式。另外，如果是進行編隊飛行，這種情況對地形的要求更高，因為還需要考慮到相互影響。

其次就是要考慮戰(zhàn)場環(huán)境，相對來說直升機的防護還是比較弱的，尤其是旋翼和尾翼。這兩個部位在懸停或者是降落期間是很容易受到攻擊的，如果是城市戰(zhàn)，危險系數(shù)將會更高，不管是原始RPG還是輕武器都會對其造成致命的威脅。所以如果要讓直升機參與城市戰(zhàn)爭，那出動之前的預(yù)案和計劃是少不了的。

還要考慮渦環(huán)狀態(tài)對直升機的影響。在戰(zhàn)場上任何情況都有可能會發(fā)生，由于運輸直升機的載重都比較大，如果下降的速率沒有控制好，很有可能進入到渦環(huán)，一旦出現(xiàn)這種情況將會造成更大的師傅。所以如果是人員投放則會選擇索降的方式，一旦索降完畢就可以立即拉升撤出危險區(qū)，比機降的優(yōu)勢大了不少。